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关注南京地铁票价与公交优惠联动调整听证会

来源:现代快报全媒体编辑:蒋文嘉2018-12-06 10:05分享
摘要:12月6日上午9点,南京地铁票价调整与公交票价优惠政策联动调整听证会正式开始。

12:21

南京大学生自制展示牌来听证,建议给“早鸟族”更多优惠

现代快报讯 12月6日,在南京地铁票价调整与公交票价优惠政策联动调整听证会上,现代快报记者注意到,每一位听证会代表都有备而来。作为其中一员,南京大学生吴梓溢特意制作了几块展示牌参会。

△吴梓溢

吴梓溢是一名南京大学生,一年半前落户南京。此次参会,他称想表达三个观点。首先,他接受地铁票价上涨。因为涨价幅度不高,在可承受范围内。他还建议,每三到五年对票价进行讨论,包括地铁票价、运营成本、服务等方面的内容进行关注。在两个方案中,到底哪个更合理?参会前,他说曾经专门做了一个小调查。吴梓溢称,他咨询了身边的同学和朋友,有一半以上同意方案1,因为在方案1中,从南京大学到新街口、大行宫的票价没有变。

吴梓溢还想表达的一个观点是地铁的优惠力度和优惠政策不够。比如:大学生乘坐地铁没有优惠。他乘地铁发现,新街口、马群、大行宫等大站,客流较多。有一次,从江北坐早班地铁出发。“早晨6点多,地铁上就有很多人,他们都是辛苦的上班族。”对这群“早鸟族”,吴梓溢建议给出优惠,比如,对每天7:30从大站出站的乘客,可以给予票价30%的优惠。另外,对于地铁故障,吴梓溢称,前两周,南京地铁发生过两次,11月25日是2号线故障,12月5日是1号线,建议故障时对乘客票价优惠或者免单。(现代快报+/ZAKER南京记者 张瑜 刘伟娟/文 施向辉/摄)

11:58

12月6日,南京地铁票价调整与公交票价优惠政策联动调整听证会上,在谈到地铁换乘优惠政策时,中设设计集团有限公司教授级高级工程师邓润飞认为,加大地铁换乘其他公共交通方式力度非常好,而南京在中心城区外围规划了不少P+R停车场,他建议也应该考虑P+R停车优惠,以方便乘坐地铁。此外,消费者参加人李萍也建议政府部门制定P+R停车优惠政策。

△邓润飞

邓润飞是作为专家学者参加人来参加听证会的,他认为,票价方案进阶里程应该与乘距关联,照顾到更多的百姓利益。在谈到换乘优惠政策时,邓润飞说,目前除公交之间的换乘优惠外,南京在中心城区外围规划了不少P+R停车场,建议也应该考虑P+R停车优惠,以方便乘坐地铁到中心城区,这样可以降低中心城区小汽车的使用。

此外,针对价格部门公布的通勤票价优惠方案,邓润飞说,他注意到300元以上优惠恢复9.5折。“300元按照一天2次的通勤消费计算,差不多在7~8元/次,如果加上周末出行6~7元/次(25-35公里)。”他建议,能否参考类似的北京、成都等城市,将300元优惠额度调增至400元。

听证方案中提到,乘坐地铁换乘公交车、有轨电车、轮渡,由现行1.0元/人次优惠增加到1.6元/人次;乘坐公交车、有轨电车、轮渡换乘地铁,现行1.0元/人次优惠不变。对此,有消费者参加人还在发言中提到,应该统一换乘优惠幅度,不管换乘公交车还是地铁。(现代快报+/ZAKER南京记者 张瑜 刘伟娟/文 施向辉/摄)

11:18

现代快报讯 “对于住在远郊的居民来说,按1和2套方案势必增加他们每天的出行成本,所以我自己设计了第3套方案仅供参考,2元乘坐8公里起步。”12月6日上午,在南京地铁票价调整与公交票价优惠政策联动调整听证会上,消费者参加人、江北新区的一位街道社工谷炜在发言中提出自己的建议,他说这样既不增加12公里内中、短途旅客的出行成本,也考虑到长距离的乘客出行对票价的关注,同时还不大幅度增加15公里30公里的费用。现代快报记者看到,现场后续发言当中,也有多位消费者参加人表示很赞同谷炜的这个设计。

谷炜在发言中从长远原则出发,适当修改方案2更加合适,体现了“递远递减”的原则。那么他是否觉得方案2就很合理呢?谷炜说,对于20-30公里的郊区乘客,按照方案1和2的出行成本都将大大增加,尤其是27-30公里,费用由5元上涨到7元,涨幅40%。

△谷炜

“这样的调整并不合理,远郊居民在郊区落户,而工作在主城,每天乘坐地铁就是家常便饭,如果按30公里路程计算,按1和2套方案势必增加他们每天的出行成本。”他说,自己设计了第3套方案,2元起步8公里,随后晋级里程分别是4、4、8、8、12、12、14公里。“我这样设计的目的,既不增加12公里内中、短途旅客的出行成本,也考虑到长距离的乘客出行对票价的关注。还不大幅度增加15公里30公里的费用。”

退休前开了15年公交车的消费者参加人李冠军就表示,他认为谷炜提出的2元8公里方案很合适,比现在的两套方案都好。另一位参加人李文鑫也认为,地铁票价调整带来出行成本的增加,希望调价能尽量降低对市民影响,所以他也觉得2元8公里的方案很不错。(现代快报+/ZAKER南京记者 张瑜 刘伟娟/文 施向辉/摄)

09:41

现代快报讯 12月6日上午9点,南京地铁票价调整与公交票价优惠政策联动调整听证会正式开始。现代快报记者了解到,所有听证会参加人将现场发表对地铁票价调整方案与公交票价优惠政策联动调整方案的意见、建议。会上,价格部门还发布了初步拟定的票价调整配套优惠,比如月消费超150元后票价9折。此外,现代快报记者还从地铁经营方了解到,预计在今年12月底,每个地铁车站移动支付“两进两出”通道可投入使用,在2019年,实现全部通道的移动支付功能。

20位消费者参加人现场听证

现代快报记者了解到,现场有20名听证会参加人,其中包括10名消费者,以及经营者、相关利益方、专家学者、政府部门等参加人。据悉,原本消费者参加人11人,现场有1人缺席。听证会上,市物价局相关处室负责人宣读了听证方案和定价成本监审结论。随后,所有听证会参加人现场发表对地铁票价调整方案与公交票价优惠政策联动调整方案的意见、建议,每人发言限时5分钟。据悉,市物价局还邀请了南京市消费者协会参加会议并将在会上发表意见建议。

听证方案:地铁票价提供两套方案

地铁调价方案一:起步价2元可乘4公里,4公里以上部分,票价每增加1元的晋级里程为5、5、7、7、9、11、13、15公里。地铁调价方案二:起步价2元可乘6公里,6公里以上部分,票价每增加1元的晋级里程为4、4、6、6、8、10、12、14公里。公交票价优惠政策调整方案:在调整地铁票价的同时,同步对地面公交春秋季优惠政策进行联动调整, 继续加大公交换乘优惠力度。自当日首次刷卡计时(地铁按刷卡进闸机计时)、一次出行90分钟之内,乘坐公交车、有轨电车、轮渡之间换乘,以及乘坐地铁换乘公交车、有轨电车,轮渡,由现行1.0元/人次优惠增加到1.6元/人次;乘坐公交车、有轨电车、轮渡换乘地铁,现行1.0元/人次优惠不变;同时,取消每年3月、4月、5月、10月、1月,刷卡乘坐公交车0.4元/人次优惠。

拟推行配套优惠:月消费超150元后票价9折

现代快报记者了解到,听证会上,市物价局相关负责人还介绍了初步拟定的地铁票价调整配套的优惠措施:参考国内城市通行做法,将现行的月卡调整为根据乘客每月地铁出行达到累计消费金额后的乘次给予折扣优惠,月底清零,次月重新累计,具体来说,每个自然月份内,乘客持IC成人卡乘地铁,实际消费累计金额在150元以下的乘次,给予基本票价9.5折优惠;超过150元之后的乘次,给予基本票价9折优惠;超过200元之后的乘次,给予基本票价8折优惠;超过300元之后的乘次,恢复基本票价9.5折优惠。此外,现行地铁票价其他优惠政策不变。

预计本月底南京地铁实现扫码进站

目前南京公交基本实现了扫码乘车,地铁何时实现呢?现代快报记者还从听证会上获悉,针对不少市民关心的地铁何时能够使用移动支付的问题,地铁经营方表示:预计在今年12月底,每个地铁车站移动支付“两进两出”通道可投入使用,在2019年,实现全部通道的移动支付功能。(现代快报+/ZAKER南京记者 张瑜 刘伟娟/文 施向辉/摄)

附:地铁票价调整与公交票价优惠政策联动调整解读

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